不止“双输”,通用汽车工厂罢工仍将持续

2019-10-04 · 10:30
[ 亿欧导读 ] 罢工已持续超过半个月,这不仅对于通用汽车和工人来说是“双输”,甚至还给整个通用汽车的供应链体系、美国汽车市场带来了负面影响。
通用汽车,

图片来自“123RF”

编译丨张宇喆

编辑丨奚亭

美国汽车工人联合会(UAW)的通用汽车工人已经罢工超过半个月,仍没有迹象显示双方的矛盾有所缓解。

据美国汽车新闻报道,10月3日,加入美国汽车工人联合会(UAW)的通用汽车工人收到了他们第一次罢工的250美元薪水补助。这些资金来自于UAW总计超过7亿美元的罢工基金。

作为对比,通用汽车终身雇员的周薪为1000美元,而新雇员的周薪也能够达到680美元。这意味着,在没有拿到任何薪酬的三周后,通用汽车罢工工人收到了仅相当于自己工资不到一半,甚至仅1/4的周薪

即便如此,UAW多位地方工会主席仍表示,罢工的员工士气仍然高涨。

“靠每周250美元的收入生活并不容易,但工人们仍然相信自己做的事情是正确的。”通用汽车Romulus动力总成系统工厂的工会主席Ralph Morris说到。拥有2209会员的通用汽车印度印第安纳州韦恩堡当地的工会主席Holli Murphy表示:“有些人的生活会出现挣扎,但大多数人都为长期抗争做好了准备。”

根据美国安德森经济集团的说法,如果罢工持续到10月6日,通用汽车将亏损6.6亿美元。与此同时,该公司还称,被解雇的UAW成员和罢工工人的累计损失将超过4.12亿美元

自9月16日4.9万名通用汽车工人宣布罢工至今已过去18天了。随着罢工时长临近一个月,大多数工人的家庭账单将到期。对于每周仅赚几百美元的工人来说,财务压力将非常大。据彭博社报道,上周美国失业救济金申请量上升至四周以来的最高位。虽然罢工工人通常没有资格获得失业救济,但部分罢工工人可能已经提交了救济金的申请文件。

10月2日,UAW对外声称,已与通用汽车公司交换了合同建议。但该工会也同时表示,许多问题尚未解决。美国评论员指出,UAW与通用汽车交换完整的合同建议表明谈判可能已进入最后阶段。

但在本周早些时候,UAW首席谈判代表Terry Dittes发布了一封信,明确拒绝了通用汽车的提议。在其看来,通用汽车的提议在员工医疗保健、工资、工作保障、临时工使用等方面无法满足工会的要求

如果通用汽车无法拿出让UAW满意的方案,罢工还将继续持续下去。

通用汽车在一份声明中说:“我们将继续谈判和交换建议,并将继续致力于达成协议,为我们的员工和公司创造更美好的未来。”

受罢工影响,通用汽车的股价也大幅下跌。10月3日,通用汽车的收盘价为34.98美元,较9月13日38.86美元的收盘价下跌了近10%

此外,通用汽车于10月1日宣布,将不得不关闭位于墨西哥的一处皮卡和变速器工厂,预计裁员6000人。据统计,罢工持续以来,北美地区已有约1万名非工会成员的工人因罢工失业。 

促成本次罢工的导火索是,通用汽车宣布计划关闭四家美国工厂,而这激怒了UAW。之后双方就员工岗位、薪酬和福利等诸多问题进行了谈判,但在截止日前未能达成统一。随后,工会决定从9月16日起举行4.9万名工人的全国性大罢工。

因罢工而暂时被解雇的汽车供应商员工总数不详,但估计有数千人之多。由于工厂无法生产,通用汽车9月份在美国的销量下滑了28%。该公司旗下四大品牌中有三个品牌的销量都在下滑。这样的结果对于通用汽车的损失更大,还是对于员工的损失更大,现在还很难判断

可以说,如果不快速解决罢工问题,这次事件影响的将不止是通用汽车和其工人。这家美国第一大汽车制造商的供应链,甚至整个美国汽车产业都将受到负面影响。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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