阿里巴巴发布汽车新战略:攻坚车路协同,打造智能高速公路

2018-09-20 · 10:24
[ 亿欧导读 ] 阿里巴巴汽车新战略的核心,是将关注点从车向路延伸。为此,阿里巴巴与交通部公路院、国家电网、中国联通、一汽、荣威、英特尔、福特、神龙、大唐电信等机构和企业成立了“2038超级联盟”,协同产业力量共同落地“智能高速公路”。
阿里巴巴副总裁胡晓明,车路协同,

亿欧汽车9月20日杭州消息,今天上午,阿里巴巴集团在2018云栖大会上宣布将利用车路协同技术,共同打造“智能高速公路”。这一战略是阿里巴巴汽车升级战略的重要组成部分,将由AliOS联合阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等共同完成,旨在探索未来二十年的路。阿里巴巴的汽车新战略也标志着该公司正在探索由车向路延伸。

简而言之,智能高速公路的核心技术便是“车路协同”。按照阿里巴巴的构想,智能高速公路将全面支持普通功能车、互联网汽车、自动驾驶汽车,赋予驾驶者以“千里眼”和“顺风耳”。路会告诉车“我看到了什么”,车会告诉路“我经历了什么”,大脑则在云端运筹帷幄,人-车-路-云全面协同。举例来说,在智能高速公路上,即便是高速路上500米外的一个小坑,汽车也能提前“看到”。

从战略执行上看,智能高速公路将从云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进。其中,路侧使用达摩院感知基站技术,车的感知与协同计算由AliOS构建,云控平台扮演云端大脑的角色。此前,阿里云已经与浙江省交通运输厅达成战略合作,共同推进智能高速公路建设。

从2014年开始,阿里巴巴开始研发汽车操作系统。目前,通过基于AliOS的斑马系统,阿里巴巴声称其构建了横跨车厂的全球最大互联网汽车平台。与此同时,作为城市智能中枢的ET城市大脑在三年时间里已同11个城市合作,仅杭州管辖面积就达420平方公里。此外,达摩院的无人车、千寻位置的高精定位以及高德的高精地图等都将成为阿里新汽车战略的技术保证。

目前,阿里无人车已应用了车路协同技术,并在杭州的开放路段进行了多次测试。在此前进行的多次对比路测中,开发人员设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景,在不开启道路协同的情况下,紧急避让全部失灵,在开启后紧急避让或停车全部成功。在论坛现场,杭州市政府向阿里巴巴发布了杭州首张自动驾驶测试牌照。

此外,阿里巴巴还联合交通部公路院、国家电网、中国联通、一汽集团、上汽荣威、英特尔、福特汽车、神龙汽车、大唐电信集团等成立了“2038超级联盟” ,协同产业力量共同落地“智能高速公路”。

阿里巴巴集团资深副总裁胡晓明表示:“路是人类最重要的基础设施,互联网是信息时代的基础设施,这两大基础设施开始历史性交汇:我们要将路也铺在互联网上,打造智能高速公路。”

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