ENOVATE高端SUV首次亮相,电咖汽车布局新品牌发展

2018-09-20 · 18:13
[ 亿欧导读 ] 对于新造车势力来说,量产和交付能力一直是大众衡量一个品牌或车型“靠不靠谱儿”的关键。对于已经拥有成功量产车型的电咖来说,高端品牌ENOVATE将是未来品牌布局的重要开端。
电咖汽车,

9月20日,电咖汽车ENOVATE品牌首款高端SUV在杭州“2018第二届全球未来出行大会”上开启中国首秀。这是继前一日伦敦官图全球首发之后,ENOVATE品牌首次携实车亮相。

ENOVATE的出现

今年的7月31日,ENOVATE品牌首次公开;

8月中旬,测试车辆完成三电系统核心性能路试;

9月初,家族化“先锋重构美学”设计语言发布。

9月中旬,ENOVATE官图在欧洲首次发布

短短50天,ENOVATE就在大众面前实现亮相,并指出了量产和交付的具体目标。

ENOVATE拥有传统车企的血缘

ENOVATE的快速成长,很大一部分原因,是由于其团队是从上海大众体系中独立出来的,且核心人员具备20年以上的德系造车经验。依靠团队成熟的技术储备和对中国市场的了解,ENOVATE正在打造包括整车、造型、底盘、车身、电子电器、车联网、智能驾驶在内的完整研发体系,并布局电池、电机、电控等新能源核心领域。

在设计方面,ENOVATE采用“型面设计”,以全车外表面积70%的型面设计+30%的线条的型面设计理念勾勒了整车造型。由于不受限于传统燃油车动力组件对造型设计带来的桎梏,这款SUV的轴距与车长比例超过0.6,拥有更加宽敞的内部空间。侧车窗和车身面积比例为1:2,相较传统SUV的1:1比例更多了几分力量感。

另外,这辆ENOVATE最吸引人的亮点在于前脸和尾部富有科技感的车灯设计。整车前后大灯系均采用LED光源,前大灯采用横贯式设计,尾门将尾灯和尾标包裹在后窗玻璃内部,形成息屏效果。所谓息屏效果,类似智能手机屏幕,不在使用的时候是完全黑暗的金属质地,一旦开启,又可以达到亮眼的效果,设计感和科技感都比较强。再加上U型灯带可以根据自己的喜好自定义发光颜色并与手机互动,也是为追求个性的年轻人提供了更多选择。

在智能网联方面,ENOVATE在北京成立了车联网公司,专注于对智能网联技术的集成与研发。与7月31日ENOVATE品牌一同公开的iMA智能数字化平台,是ENOVATE双螺旋基因的另一组成部分。未来,iMA平台提供的数字化服务将围绕着用户的整个出行场景:从出行前的车辆远程交互,到行驶过程中的行程规划,智能驾驶及娱乐互动,直至最终的代客泊车。很快,ENOVATE将拓展AI助手,语音控制等功能。

电咖汽车CMO向东平表示,ENOVATE不只是一部车,还拥有能对话、会交互的属性,以及智能辅助自动驾驶的功能。在ENOVATE的双螺旋DNA中,用户是核心,并提出了“3-O”理念,即增添场景的识别和驾驶的愉悦等体验。

动力方面,该款SUV的测试车在今年8月中旬完成了首轮三电系统的夏季测试。ENOVATE研发团队展开针对高性能三元锂电池、固态电池及燃料电池三个方向的技术战略布局,并将尽力提升产品的电池能量密度。

在双螺旋创新驱动引领下,ENOVATE团队坚持正向研发,并集成了先进的动力电池组件和电驱系统,围绕iMA智能数字化平台打通用户出行场景,实现车辆内外环境的互通互联。

ENOVATE对于量产交付的规划

对于新造车势力来说,量产和交付能力一直是大众衡量一个品牌或车型“靠不靠谱儿”的关键。据张海亮博士介绍,ENOVATE正在绍兴建设基于工业4.0标准打造的智能工厂,运转后可以支撑ENOVATE对后期交付的需求。

接下来,ENOVATE具体的规划为:

今年的11月在广州车展上,正式亮相整车,包括最终改版后的外观以及暂时还未亮相的内饰;

今年的12月,将开启媒体及专业用户的试乘试驾体验活动;

明年的4月,将开启新车型的预售;

明年也就是2019年的第三、第四季度,将最终实现量产交付。

电咖汽车董事长兼CEO张海亮称ENOVATE为“携带实业基础与创新基因的全新物种”。作为一个已经有过量产车型并销量过千的新造车企业来说,对于实际生产的最终目标应该是有准确判断的,这与电咖低调的营销策略相一致。产品支撑品牌,品牌影响销量,期待ENOVATE在明年最终的市场表现。

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